Megröntgenezteti az autóját Palik

2006. 01. 04. @ 00:00

Budapest - Képtelen feldolgozni Palik László (43), hogy versenyautójának motormeghibásodása miatt már Spanyolországban, a második szelektív szakasz után fel kellett adnia a Dakar-ralit. A használhatatlan Nissant tréler hozza majd haza a jövő hét elején, addig viszont marad a találgatás: vajon hogyan mehetett tönkre a tavalyi tereprali-Világkupa-sorozat legjobb privát kocsija?

A Dakarra készült a Nissan
Sokan talán nem tudják: Palikék autója nem gyári Nissan, hanem épített versenyautó.

- Nagyon sajnáljuk, ami Palik Lászlóval történt - nyilatkozta a Blikknek Mihályi Norbert, a hazai Nissan importőr szóvivője. - Annyit el kell mondanunk, hogy ezek a versenyautók nem szériakocsik,hanem külön a Dakarra épített gépek. Ezért nagyon sok olyan változtatás, módosítás és tuningolás történik rajtuk, amit a versenyistállók önmaguk végeznek a saját tapasztalataik és tesztjeik alapján, hogy szélsőséges körülmények között is a lehető legnagyobb teljesítményt tudják produkálni. Mivel Palik Lászlóé is épített versenyautó, nem gyári Nissan, sajnos nem tudjuk, hogy ebben az esetben mi okozhatta a meghibásodást.

A majd 10 ezer kilométeres viadalból alig néhány százat sikerült csak megtennie a pilótának, miután a malagai autópályán eltörött a motorja főtengelye. Az erőforrás cseréjét tiltják a szabályok, ezért az RTL Motorsport Klub versenyzője már Afrikába sem jutott el.

- Felfoghatatlan az egész - suttogta a telefonba letörten Palik, aki a 2005-ös Vk-szériában kilencedik lett, s csak gyári támogatású terepralisok előzték meg. - Mivel az elmúlt két esztendőben egyetlen technikai gondunk sem volt, ugyanabban az osztrák műhelyben rakattuk össze a motort, mint korábban. Mielőtt beépítettük volna a kocsiba, röntgennel vizsgáltuk meg az összes alkatrészt, hogy kiszűrjük az esetleges hibákat, s a terheléses próba alatt sem jelentkezett probléma. Sőt, tovább megyek, az első két szelektív szakasz után minden a legnagyobb rendben volt, aztán az autópályán egész egyszerűen széttört a főtengely. Elméletileg képtelenség széthajtani a kocsit, mégis megadta magát a sima terepen.

A Nissan pick-up alkatrészeit a jövő héten laboratóriumban nézik majd át.

- Ha elvégeztük a szükséges vizsgálatokat, okosabbak leszünk - folytatta a pilóta. - Mindenesetre nagyon magam alatt vagyok. Nekem most Marokkóban a homokdűnéket kellene megmásznom, erre Európában ragadtam. Megszakad a szívem!

Paliktól megkérdeztük: vajon a csapat támogatói mit szóltak a gyors kieséshez? Mint kiderült, ők is tisztában vannak azzal, hogy ebben a sportágban bármi előfordulhat.

- Mindenki nagyon sajnálja, ami történt, és azt hiszem, most az a helyzet állt elő, hogy a partnereinkkel együtt egymásban próbáljuk tartani a lelket - felelte.

- Nagyon sok biztatást kapunk tőlük.

(pálszabó-telek) Forrás Blikk